【中睿视点】 电动车是天使还是魔鬼?

中睿合银投资管理有限公司   2019-04-26 本文章98阅读

近几日,频频有媒体曝出电动车失火的消息,引发了社会广泛热议。无论是特斯拉、蔚来还是比亚迪的事故都得到了空前的关注度。冷静思考,是否真的如网络段子手所言,电动车就是不安全的代名词呢?


目前,没有任何证据显示,驾驶电动车所面临的事故概率大于燃油车。


自从特斯拉从2012年推出Model S以来,从2013年到2018年,特斯拉旗下的各个车型,在全球范围内,总计发生过的火灾或自燃,已超过了50起,2019年发生了近期的这一起。目前特斯拉的保有量已经超过了50万辆。


另一方面,从2003年到2007年之间,美国的乘用车和轻型车,平均每年发生的火灾情况是25.76万次,在这些事故中,64%的火灾是因为发动机、变速箱或轮胎引发的。如果以美国大约有3亿辆汽车保有量来计算,这就意味着在一年内,每1164.6辆美国燃油车中,就会发生一次火灾。我们看到的是相反的结论。


高关注度意味着越来越多的人正在考虑购买电动车,电动车正在真实地走进千家万户,其安全性确实值得去担忧,车企也应该为此多进行思考和改进。


但是如果一味的贩卖焦虑,我认为这是一个非常糟糕的行为。当年,爱迪生为了“保卫”直流电生态系统,抗击特斯拉和西屋电气推出的交流电系统,导演了世界上第一次电刑。为了证明交流电是多么地危险,不适合民用,在189086日,令一位名为威廉·凯姆勒的死刑犯,被捆在电椅上,然后经过两次通电之后,才被交流电烤焦电死。不过事实上,爱迪生并没有阻止交流电走入全球的工业体系。


电动化的浪潮已经走向了不可逆的道路上,而中国正在成为这个行业的领军者,电动车是我国在汽车产业上弯道超车的绝佳路径。目前的市场正处在补贴完全退坡的前夕。


我们看到动力电池的一季度CR2已经达到了76%的市占率,市场竞争正在充分演绎。我们看到动力电池龙头企业宁德时代产品的供不应求,巨幅的扩产,以满足未来五年中国电动车的需求。我们看到上海国际车展上,越来越多贴合消费者的、更加智能化的电动车受到国内外车企、消费者的喜爱。


新事物的出现往往伴随着质疑,电动车有其魔鬼的一面,但我们相信电动车产业的发展难以阻挡,未来将会成为造福中国汽车产业、能源产业的天使。我们也将持续关注产业链带来的中长期投资机会。








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